Burako de Minhoka: setembro 2013

sábado, 14 de setembro de 2013

Em 1880 começou a ser construída a ferrovia Curitiba-Morretes, considerada por muitos engenheiros europeus como impossível para a época. Ela era ousada demais para a tecnologia existente e seria realizada sem mão de obra escrava.

Mas após cinco anos, ela foi inaugurada em Paranaguá, por D. Pedro II, com mais de 40 pontes e diversos túneis.

O trem percorre cerca de 74 Km entre Curitiba-Morretes, em aproximadamente, 3 horas e meia, pois ele desce a Serra em velocidade reduzida para que os passageiros possam apreciar a beleza da Mata Atlântica, pois dos 7% restantes no Brasil, 4% estão nessa região.

A viagem torna-se interessante logo na saída de Curitiba. O trem vai passando por várias cidades que cercam a Capital onde é possível ver muitas araucárias, árvore símbolo da região. Depois vem a Represa Caiguava, o Túnel Roça Nova, o mais elevado da linha, a 955 metros acima do nível do mar, e com 457 metros de extensão, onde a escuridão é tão grande que não se consegue enxergar a pessoa que está sentada ao seu lado.

Dentro desta magnífica Mata Atlântica estão a Represa de Cangaíba, as ruínas das antigas estações, Santuário do Cadeado, os canyons, a cachoeira Véu da Noiva, o Pico Marumbi e a ponte São João com 55 metros de altura, toda construída em aço sobre um grande abismo e o Viaduto do Carvalho.